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涿州市花田路下穿京广铁路立交桥顺利顶进就位

2017-12-04 点击数:
         

千龙网北京12月4日讯(通讯员 高龙龙、郜丽丽) 12月3日8时18分,由中铁六局北京铁建公司地下工程项目部承建的涿州市花田路下穿京广铁路立交桥顺利顶进就位。仅用6天时间,这座重达9000多吨的立交桥穿越京广线平移了40.8米,高精准顶进就位,近万吨的箱涵顶进在保定地区框架桥顶进施工中首屈一指。

涿州市花田路下穿京广铁路立交桥项目施工现场

该桥位于琉璃河南至涿州区间,京广铁路K47+896处,为10m-18.5m-18.5m-10m四孔框架地道桥,框架桥中心线与既有道路中心线重合,框架桥中线与铁路交角83.5°。

作为国内最繁忙的铁路线之一的京广线,每天开行列车102对,行车密度大,间隔时间短,施工难度大。为保证京广铁路正常运行,确保桥体顶进的精度,项目部通过采取深孔注浆的方式,在顶进前对线路路基注浆,以提高地基承载力。在顶进过程中,通过桥体顶进扭矩数据的精密计算,合理配置桥体两侧顶镐数量及位置,并严格控制每一循环开挖进尺,少挖勤顶,步调有序,同时对桥体四角高程进行实时监测,一镐一测,一镐一纠,桥体顶进就位后,高程最大偏差仅3mm,方向最大偏差仅2mm。(按照规范,中线方向允许偏差200mm,高程允许偏高≤ 150mm,偏低≤ 200mm。)

涿州市花田路下穿京广铁路立交桥项目施工现场

为确保施工安全,杏彩注册,每次开镐前严密协调线路加固、出土和顶进的关系,对设备、线路加固和前端清土情况进行全面检查。同时为避免挖土作业时超挖危害线路安全,对桥体悬臂板以上土体及道碴先用人工戳穿至前悬臂板以下,保证挖掘机视角清晰。项目部明确任务分工、严格落实责任考核、设立黑白两班制,24小时盯控作业,各级领导多次到现场检查指导,现场盯控,在确保各类物资、机械充分的前提下,保证了施工的顺利进行。

工程顺利顶进就位,为下一步花田路顺利贯通奠定了坚实基础。

涿州市花田路下穿京广铁路立交桥项目施工现场

花田路的开通将实现107国道和京港澳高速联通,方便市民出行,完善城市化建设的交通网络,推动区域交通一体化的发展,为京津冀交通做出重要的贡献。

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